办事指南

技术:为更快的列车提供更好的制动

点击量:   时间:2017-08-02 14:38:06

华盛顿特区的VINCENT KIERNAN要停止典型的美国货运列车,可能需要数千米的制动距离,主要是因为控制制动器的古老系统因此,铁路公司正在寻找能够更快地停止列车的现代电子替代品,并允许他们在不影响安全的情况下更快地行驶货运列车上的制动器由从机车运行的管道中的压缩空气控制为了停止火车,驾驶员允许管道中的一些压缩空气流出随着压力下降沿着列车向下移动,它依次触发每辆货车上的制动器但由于货运列车通常长达两三公里,而且压力下降的速度不会超过声速,因此信号可能需要10秒或更长时间才能到达火车后部,助理副驾驶Al Reinschmidt说道美国铁路协会研究和工程总裁该协会正在开发一种电子控制系统来取代大约一个世纪的气动控制系统它的电信号几乎可以瞬间到达长列车的后部,因此同时对所有货车进行制动 Reinschmidt说,这将把停止火车所需的距离减少40%,这意味着火车可以更快地行驶而不会更安全一些列车 - 尤其是煤炭列车 - 可以更快地以每小时30公里的速度行驶,从而使拥挤的轨道部分能够承载更多的交通电子系统还可以更灵活地控制列车的速度在气动系统下,必须同时释放制动器,但电子控制系统将允许驾驶员逐个释放它们 Reinschmidt表示,对于美国的10万辆货车,新系统每辆车的成本将低于3000美元或更低他说,我们希望明年能够配备第一代系统此外,未来,该系统的更高级版本将提供相当于计算机网络的功能,通过该计算机网络,货车将传递信息,例如他们的轴承是否变得危险地变热美国铁路轨道内衬有仪表,可以监控列车上的车轮轴承温度,但是新系统可以提供更快,更准确的过热警告,